NOUVELLES SHERCO 2025

SHERCO 2025 : Les nouvelles SHERCO 2025 sont enfin dévoilées ! De la Sherco 125 à la Sherco 500 en passant par la Sherco 300 SE, le fabricant français a su faire la différence sur cette nouvelle série avec de nombreuses nouveautés. Découvrez toute la gamme Sherco 2025 et les infos exclusives.

SHERCO 2025 : LA RÉVOLUTION

Le constructeur tricolore a fait sensation en ce mois de juin. La nouvelle gamme dévoilée saura ravir les enduristes avec ses innovations techniques, mais également esthétiques.

NOUVEAU LOOK DES SHERCO ENDURO 2025

D’une manière générale, les kits plastiques ont fait peau neuve sur ces motos enduro. Le jaune et bleu est toujours bien présent, mais avec parcimonie ce qui confère une touche plus moderne et épurée aux machines :

• Nouvelle déco sur les ouïes ainsi que sur les plaques latérales
• Nouveau design du cadre qui s’avère plus léger (moins 250 g par rapport aux modèles 2024)
• Nouveau feu arrière à LED
• Béquille restylée

LA MÉCANIQUE : PRIORITÉ ESSENTIELLE POUR SHERCO

Design et modernité ne sont pas les seules caractéristiques développées par le constructeur puisque de nombreuses évolutions mécaniques voient le jour sur ces enduro 2025 :

• Arche d’amortisseur forgée, nouveau blocage de direction sur l’axe de colonne, nouvelle géométrie du berceau moteur
• Nouveau boîtier de filtre à air améliorant le rendement moteur
• Axes de fixation moteur plus légers
• Des grilles de radiateurs avec une plus forte rigidité et un plus fort flux d’air
• Disques de frein avec une puissance de freinage plus conséquente
• Nouveaux tés de fourche 7075 CNC
• Colonne de direction légère (-150 g)
• Roulements des tés de fourche plus étanches qu’auparavant
• Amortissement du compteur sur 2 axes
• Nouvelles protections de fourche
• Plus grande protection des tubes de fourche
• Faisceau plus léger (- 210 g)

DES AMÉLIORATIONS PRATIQUES

La praticité et l’accessibilité des pièces moto Sherco sont deux notions indispensables pour l’entretien de votre moto enduro comme en témoignent ces nouveaux axes de développement :

• Accès latéral au filtre plus simple et intuitif
• Changement du filtre à air sans outils
• Durites d’eau en silicone
• Vase d’expansion plus compact
• Ventilateur plus léger avec 15% de refroidissement supplémentaire et plus facile à démonter
• Position de guidon +5 mm
• Nouvel emplacement du compteur pour une meilleure visibilité
• Faisceau électrique placé derrière la plaque phare
• Protège-mains plus grands
• Nouveau sabot moteur avec des vis de démontage plus accessibles
• Réduction de poids des axes de biellettes, méplat pour faciliter le démontage et confort optimal sur les chocs
• Disposition des éléments électriques sur l’arrière de la moto pour une meilleure accessibilité et une ergonomie du passage du faisceau sur la moto
• Connecteur OBD accessible par la trappe de la boite à air
• Réservoir fixé sur un système anti-vibrations
• Montage et démontage des silencieux simplifiés

LE CONFORT DES PILOTES

Les transformations techniques du fabricant nîmois ne cessent de s’allonger. Nous noterons l’intérêt que la marque accorde au confort des usagers avec :

• Nouvelles protections de cadre pour une prise en main optimale et un meilleur grip au niveau des jambes du pilote
• Des suspensions Kayaba toujours à la pointe de la technologie
• Un nouveau patin de chaîne inférieur plus léger et moins bruyant
• Une colonne de direction plus légère et plus confortable
• Boucle arrière en aluminium (-254 g)

LES NOUVEAUTÉS SUR LES 2 TEMPS

Sherco 125/250/300 SE 2T :

• Changement de la position du robinet de carburant

Sherco 250 SE 2T :

• Toute nouvelle boite de vitesses made in France et développée en course

Sherco 250/300 SE 2T :

• Nouveau coude d’échappement avec une plus grande garde au sol

LES NOUVEAUTÉS SUR LES 4 TEMPS :

Sherco 250/300 SEF 4T :

• Culasse modifiée avec le chapeau de palier ACC plus léger et plus solide : prises de régimes plus élevées avec un rupteur à 14000 tours/min contre 13700 en 2024

Sherco 250/300/450/500 SEF 4T :

• Nouvel échappement complet Akrapovic
• Pompe à essence plus compacte et allégée de 200 g

Sherco 450/500 SEF 4T :

• Nouveau design du bras oscillant (-360 g)
• Nouvelle graduation pour un réglage de tension de chaine plus simple
• Tilt sensor (coupure du moteur en cas de chute)
• Système de roulement et d’étanchéité repensé
• Nouvelles roues avant et arrière avec notamment un moyeu plus robuste et un gain de poids de 650 g pour l’avant et de 310 g pour l’arrière
• Système d’entretoises nouveau avec des flasques anti-boue

SHERCO RACING

Deux modèles des Sherco 2025 seront disponibles en version racing à savoir, la Sherco 300 SE et la Sherco 300 SEF. On relèvera les changements suivants :

• Kit déco Racing
• Guidon repensé
• Bras oscillant monobloc
• Des disques de frein avant et arrière racing
• Une plaque phare halogène
• Des pneus moto MITAS
• Ligne d’échappement SPES
• Fourche KYB 48 avec des cartouches ouvertes
• Tés de fourche forgés

PRIX SHERCO 2025

Concernant, les tarifs nous noterons une légère hausse par rapport aux Sherco 2024 :

• SHERCO 125 SE Factory 2025 : 9 990€
• SHERCO 250 SE Factory 2025 : 11 150€
• SHERCO 300 SE Factory 2025 : 11 250€
• SHERCO 250 SEF Factory 2025 : 12 799€
• SHERCO 300 SEF Factory 2025 : 12 999€
• SHERCO 450 SEF Factory 2025 : 13 340€
• SHERCO 500 SEF Factory 2025 : 13 550€
• SHERCO 300 SE Racing 2025 : 9 990€