Contrôle de l’état d’usure d’un disque de frein
Pourquoi contrôler son disque de frein ? Il faut tout d’abord savoir que votre moto freine grâce à la friction de deux éléments l’un contre l’autre: ici les plaquettes de frein et le disque de frein. Ces éléments sont conçus avec des matériaux extrêmement résistants, que ce soit à la chaleur, à l’abrasion et même…
Pourquoi contrôler son disque de frein ?
Il faut tout d’abord savoir que votre moto freine grâce à la friction de deux éléments l’un contre l’autre: ici les plaquettes de frein et le disque de frein.
Ces éléments sont conçus avec des matériaux extrêmement résistants, que ce soit à la chaleur, à l’abrasion et même aux chocs, mais ne pensez pas qu’ils ne soient inusables.
Tout comme les plaquettes, le disque de frein s’use et doit être remplacé de temps en temps. Et pour cela, il vous faudra vérifier l’état d’usure de ce dernier.
Comment procède t-on au contrôle du disque de frein ?
Pour information, sachez que les valeurs d’usure minimales sont toujours inscrites sur le disque.
Prenons exemple de ce disque dont la valeur minimale est de 2.5 mm
Cependant, il arrive que les disques ne soient pas usés uniformément, c’est pourquoi il faut utiliser un micromètre pour obtenir une précision maximale et relever les bonnes valeurs. Ce qui ne serait pas nécessairement le cas avec l’utilisation d’un pied à coulisse.
Les mesures sont à prendre à 3 endroits différents sur la surface de frottement.
En prenant notre exemple, ici on obtient :
À l’extrémité extérieure : 3.15 mm
À l’extrémité intérieure : 3.10 mm
Au centre : 3.8 mm
Ici, la différence est très légère et le disque est encore dans les tolérances.
En revanche si nous avions obtenu des valeurs comme celles-ci par exemple :
A l’extrémité extérieure : 2.68 mm
A l’extrémité intérieure : 2.62 mm
Au centre : 2.43 mm
Le disque aurait été à remplacer car au moins une des ces 3 valeurs est en dessous de la côte minimale.
Si toutes les valeurs sont encore dans les tolérances mais que nous avons un trop gros écart entre toutes ces valeurs, le freinage sera moins performant et il faudra donc contrôler votre système de freinage.
