Quel rapport de transmission choisir ?
La transmission secondaire a un rôle fondamental dans le comportement de la moto. Jouer sur le rapport de transmission permet d’adoucir la moto ou au contraire la rendre plus réactive. Choses à savoir Premièrement, Il faut connaitre son rapport de transmission d’origine pour pouvoir le modifier comme il se doit. À l’aide de nos microfiches…
La transmission secondaire a un rôle fondamental dans le comportement de la moto. Jouer sur le rapport de transmission permet d’adoucir la moto ou au contraire la rendre plus réactive.
Choses à savoir
- Premièrement, Il faut connaitre son rapport de transmission d’origine pour pouvoir le modifier comme il se doit. À l’aide de nos microfiches vous pourrez connaitre le rapport utilisé en sortie d’usine :
Microfiches Husqvarna/Husaberg
- Deuxièmement, vous risquez d’être limité sur la taille du pignon, en effet l’emplacement de celui-ci étant assez étroit, il est possible que vous ne puissiez pas mettre un pignon trop gros, notamment à cause de la protection.
- Troisièmement: 1 dent sur le pignon correspond à 3 dents sur la couronneExemple : réduire le pignon d’une dent (14 -> 13) revient au même que réduire la couronne de 3 dents (52-> 49) et inversement.
- Quatrièmement : plus nous allons réduire le rapport de transmission plus la moto sera nerveuse et perdra en vitesse. Au contraire si nous augmentons le rapport de transmission, la moto sera plus douce avec une vitesse max plus élevée.
Un exemple pour comprendre : votre moto est en 13-50 d’origine.Vous souhaitez la rendre moins nerveuse ; il vous suffit d’augmenter le rapport de transmission en passant en 13-47 ou alors en 14-50.Vous souhaitez au contraire la rendre plus réactive : vous pouvez passer en 13-53 ou alors en 12-50.
Vous pouvez bien évidemment jouer d’abord sur la couronne en changeant dents par dents pour obtenir le bon ressenti mais n’oubliez pas d’adapter la longueur de la chaine en fonction de votre transmission.
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