Pourquoi mesurer son cylindre pour changer son piston ?
Un moteur thermique a besoin de jeu pour fonctionner comme il se doit, ce jeu est calculé par le constructeur et doit impérativement être respecté. C’est pour cette raison qu’il est impératif de mesurer son cylindre lors d’un changement de piston. Sachez qu’un moteur chauffe et les pièces internes se dilatent. 3 Facteurs à prendre…
Un moteur thermique a besoin de jeu pour fonctionner comme il se doit, ce jeu est calculé par le constructeur et doit impérativement être respecté. C’est pour cette raison qu’il est impératif de mesurer son cylindre lors d’un changement de piston. Sachez qu’un moteur chauffe et les pièces internes se dilatent.
3 Facteurs à prendre en compte.
- L’alésage du cylindre qui se mesure avec une jauge d’alésage, pour une précision maximale.
- Les différentes côtes de piston existantes qui sont souvent inscrites sur le dôme de celui-ci.
- Le jeu à obtenir entre les 2 qui est donné par le constructeur dans le manuel du propriétaire.
Le jeu souhaité est donné dans le manuel de maintenance fournit par le construction.
Exemple pour un Sherco 250 2 Temps, les préconisations sont:
Piston en côte 66.340mm pour un cylindre compris entre 66.390mm et 66.402 mm
Piston en côte 66.350mm pour un cylindre compris entre 66.402mm et 66.412 mmPour résumer il faut garder un jeu de 0.05 / 0.06mm.
En résumé, il faut garder un jeu de 0,05 mm / 0,06 mm.
Jeu trop élevé ou trop minime: les conséquences.
Un jeu trop élevé peut provoquer des pertes de compression donc de performance, et ainsi créer une usure prématurée, ce qui peut amener à une casse.
Un jeu trop minime, quant à lui, peut entrainer une usure très prématurée et pire, un serrage moteur lors de la dilatation des éléments quand le moteur chauffera.
Il est également important de vérifier le jeu à la coupe du segment lors du remontage, pour cela il suffit de placer votre segment à environ 10 mm du bord du cylindre, puis avec une jauge d’épaisseur, mesurez la valeur à la coupe : celle-ci est donnée dans votre manuel.
ATTENTION: Ce jeu est important et présente les mêmes risques qu’un piston mal adapté.
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